飞行期间的钢笔和墨水/如何在飞机上使用钢笔
飞行期间的钢笔和墨水/如何在飞机上使用钢笔看到新手区大量探讨坐飞机和漏墨水的询问和各种稀奇古怪的意见，本来实在是觉得这些高中物理就能解决的常识问题根本不值得写帖子。。。。还是写个把。。
先说说坐飞机会发生什么状况：
我们在地面，就基本上是1ATM的大气压力。飞机起飞后，越是高处，空气压力越低。现代飞机的巡航高度是30000feet或者10000m，巡航高度已经脱离了对流层，进入了在平流层。这也是基于两方面的考虑：
1:平流层空气较为稳定，不会发生颠簸（大家可以感觉到进入巡航高度之后飞机大部分时间是平稳的，少数时间才颠簸，而在起飞和降落过程中由于在对流层，飞机几乎一直是颠簸的）
2：平流层空气稀薄，飞行阻力小，省油。
负面作用是：在这个高度，人类无法正常呼吸了（其实到海拔三千米大部分人就不舒服了），所以，机舱内需要加压，提供一个尽量和1个标准大气压接近的气压。
当然，机舱加压并非是把气压维持在1ATM上，而只是随着高度增加，尽量加压而已，维持在人能够维持正常工作思维的压力条件，大约在巡航高度的时候还能维持在人体无感的状态。为什么飞机并不加压到维持在1ATM的状态呢？大家可以拿起手中的铝灌的可乐，捏一下，就知道里面有压力了。然后再拼命摇晃1分钟以上，你再捏捏看，这个时候这个铝罐承受的压力大约相当于加压的机舱在巡航高度下所需要承受的压力，或者，这个时候拿把小刀，轻轻的扎一下猛烈摇晃过的可乐，看看会发生什么？（强烈建议保护手套，护目镜全部要装备齐）。可见，客舱加压远比想象的要难得多，要在巡航高度维持海平面的压力，必须要增加机舱材料厚度，也就增加了重量，这不仅意味着增加大量的油耗，也意味着我们的座舱更加接近于一个压缩钢瓶所需要承受的压力，更为不安全。
所以我们知道，坐在机舱里（纵然机舱有加压），我们随着爬升，机舱内的实际压力是在减低的。随着降落，座舱内的实际压力是在增加的。
然后来看看坐飞机钢笔漏水的问题，无非是这几个因素：
1：墨水囊里有多少空气
笔握和笔尖的储水系统的可以储存的多余墨水的容量（不同于于墨水囊里的墨水囊容量）。
剩下的问题就是简单的理想气体状态方程所决定的了。
压力下降，笔内的空气就会往外跑，如果顺便有墨水挡住了空气，那就只好把墨水顶出来，这就是坐飞机钢笔漏水的原因。
要避免这个问题：
比较理想的状态是：你把笔插在口袋里坐着，保持笔尖朝上，这样空气减压排出的时候，墨水存在墨水囊底端，空气进出不受任何影响，和墨水没关系。
对于活塞笔来说因为活塞口径较大，墨水表面张力一般来说不会让墨水发生悬空，墨水一般来说都停留在尾端，就没有任何问题
对于转换器笔或者卡式墨水，因为内径小，墨水经常会悬空，这样空气出来还是会可能带动墨水一起出来，最佳的办法就是起飞前，轻微把笔尖朝上，笔尾稍微往手上轻拍一下就好了。
墨水如果跑出来，无非是因为笔尖朝下（或者刚才说的笔尖朝上但是墨水悬空了，相当于比较朝下）
笔内空气减压外泄的时候，顶出来墨水，这部分外泄空气如果量不是很大，那能够被笔握和笔舌内部的储水机构暂时缓存（当然如果这些墨水到达了笔舌上的暂存区域，那稍微一振动就会掉下来了）。
显然，尽量把钢笔打满墨水，笔身里面没有空气，那也就不存在空气的膨胀问题了，也就不会发生墨水泄漏
可见，对于乘坐飞机来说最危险的状态是：
钢笔里墨水所剩不多的时候。这时候如果遇到爬升期，并且笔尖朝下，那几乎所有的钢笔的墨水都会出来。
又看了一遍发帖日期很新.
可是为什么总有一种"这个帖老早就看过啦"的感觉挥之不去... erie 发表于 2013-12-6 22:54
又看了一遍发帖日期很新.
可是为什么总有一种"这个帖老早就看过啦"的感觉挥之不去...
老早写过。
说明论坛好多人还在读高中{:soso_e120:} 其实还有几点要补充
笔杆密封与否，有没有气孔；笔帽密封与否，有没有气孔
坐飞机没带过钢笔的人 得很详细 了！ 用墨胆更省事
没开封的墨胆里面没有空气，到高原使用都没问题。
坐飞机带钢笔从来没漏过水。具体操作在龙的产品手册上图文并茂的写的很清楚。唯一一次的故事倒是上次去苏黎世，在飞机上拿支笔出来写日记被旁边的mm要求拍照:L 確實是這樣子.
更難得的是您現在還願意寫那麼長的詳細文章.....造福大家了呀. 好帖~学习了~ Bobocat_ 发表于 2013-12-7 07:21
確實是這樣子.
更難得的是您現在還願意寫那麼長的詳細文章.....造福大家了呀.
看到你在那边也在回复这样的新手帖子，实在是过意不去，不想把老笔友们的时间都浪费在回答愚蠢问题上，只好写个具体帖子算了，以后再看到有人问直接删掉了。
泡泡倒是提醒我了，有些新笔友还没到学到这些知识的年纪。
上飞机前甩一甩{:soso_e100:} 时间久得想不起上次什么时候带钢笔坐飞机了{:soso_e113:}
我承认我灌水，支持猫版的科普贴{:soso_e179:} 猫版开始普及基础了-_-#
不过最大的困难在于保持向上，特别是冬天，一般都是放外套的，飞机上会脱下来。 这样的话 用旋转上墨器的笔 可以在上飞机前先手动把管腔内的空气排出 就像打针时将注射器排气的做法一样 解释的非常详尽，其实基本的物理原理也都了解，就是没想到这么深，最主要是对活塞笔和气压、真空内部构造了解不够。
非常受益。{:soso_e100:}
学习了。 233552388 发表于 2013-12-7 10:34
这样的话 用旋转上墨器的笔 可以在上飞机前先手动把管腔内的空气排出 就像打针时将注射器排气的做法一样
对，这是一个万无一失的方法，把空气排出来，然后随便扔包里就好了。
