新买的大玩具－volvo S40

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说来很巧，沃尔沃在心目中是高端和豪华的意思，每当光临汽车之家或爱卡仅仅看一眼，毕竟价格在那摆着。决定购车那天是奔着大众途观去的，20万左右的价位买一部欧洲suv还是很值的，配置也不错。没想到4s那样牛，不讲价不谈价，爱买不买，要么加价4万等车，要么加6万送2万装饰，继续等车。我的反应连3秒钟都没到，决定不买，就不惯你这臭毛病。
  随后试驾了别克新君威2.0t、福特蒙迪欧致胜、索兰陀等等。试过之后对该价位的车有了大致了解。那就是配置都不错，机器性能各有千秋，但普遍做工一般，有高有低。
  带着失望去吃了午饭，最后决定等。饭后一拐弯看到沃尔沃4s店，索性进去看看。我对s40一直有个情节说不上来，反正很喜欢。店里有c30 s40 xc60\90一应俱全，当现场看车时候，最大的感受是做工很好，钣金瓷实。最后决定买s40。经过3天的艰苦谈判，以一部雅阁的价格，或者说crv的价格拿下这部珍珠白s40，据说很罕见，不多说了，上图～
正面


高位正面，看起来很不错

左侧位

右侧位

这个角度我很喜欢

尾部

后备箱开口不大，里面很深


前大灯，由于这是2.0顶配，不是2.4i，所以只配备卤素大灯。

驾驶室最大的感受是舒适，其次豪华、全自动，很贴心。

正面

音响很不错，8喇叭丹拿，中频一般，高低频很突出，适合节奏较强的音乐。

中控面板

车钥匙插上后的状态


中央扶手

我对中央扶手很在乎，没有的车型一律pass。

后座

百公里后油耗，磨合期比较高

反光镜可以在锁车后自动收缩，全部照片均为手机拍摄，效果凑合一下吧

带指南针的后视镜

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为什么不狠狠心，直接上 S80L ，
既然喜欢 TT ，就想 英雄  616和 100一样， 反正到头还会入100.

这车开 ...
wxy16861 发表于 2010-4-5 21:35

    s80上沃尔沃的味道不浓，另外，钱也很可观.....

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没想到大家讨论了3页。
  2件事，一是辟谣，谣言止于实践。看的出s40在公众眼里是一部比较有争议的车，这点我也有，放在个人身上就变成矛盾了。04年在大学里第一次看到银色s40侧面，当时就迷倒，那流畅的外形让人十分想拥有，这是一个情节。可当看看自己的职业，未来的发展时，我觉得不一定能买得起（那时31万），就算买得起，买完我也完了。所以就找它的毛病，越多越好，最好说服自己不去关注它。
最终还是失败了。随后关注起其他车型，不时的也会忍不住去看看s40，也仅限看看。我了解此车几乎全来自汽车之家和爱卡，上边褒贬不一，说差的多，好的少。
  我想说的是，当你亲临现场，0距离围观这款车的时候，那些偏见和差评都不攻自破了。在20几万的价格内，做工和用料像s40这么好的不多见（我对细节的观察力很强）。接缝均匀狭窄，内部做工一流，正负驾驶是灰色，全是真皮和软性材料附着，中间银色面板搭配，接缝没毛刺，至于糙这个字眼，我的结论是：要么你没开过，要么你拿神七对比。性能很好，当天试驾不少车，感受很直接，主要是提速快，路感清晰，地盘扎实，还能够满足自己的情节和小小虚荣心，结了，剩下的就是讨价还价了。
二是发动机性能探索心得，驾驶350公里感受不多，倒是挺受瞩目。因为白色不是金属漆容易变色，所以买的人很少。我倒无所谓，再变色也是s40。此车加速一直是评论员批评的焦点，但经过自己亲身体会发现根本不是那回事。它装载了一些安全措施，什么dscp之类的字眼我没记清楚，保证起步前轮不打滑，其实问题就出在这，保证不打滑的同时，速度肯定受影响。而通过科学的控制油门是可以突破的。一脚到底是绝不会提高车速的，只能换来高转速，通过几次尝试，0－100是能够在10秒内完成的，但磨合期内行驶忌讳剧烈操作或加速，一些心得会在5000公里后放出。

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回复 56# 50mm看世界


    除了窗户和轮胎，其余全部是进口零件国内组装，买此车基于2点，1是吉利收购，09款降价特卖，价格便宜。2是由于生产多年，员工技术基本稳定，质量可靠做工好。因为我正在开这个车，只写自己亲身体会，也可能你开的好车多，我们心理预期值不同，所以才产生落差。

  你说的速度不行，实际是油门没控制好，我也说不上来，我是挂档后先深踩油门，然后马上回收再逐渐踩下去，不好掌握，但底板油是绝对不会提速很快的，爬坡还可以。每个车幽门控制都有自己的特点，你自己慢慢尝试一下，可以达到理论值。

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50万以上车型只开过丰田霸道，提速挺肉。新君威2。0t性能不错，中段加速确实了得，超车感觉像超一辆停止的车似的，很有信心，但我觉得和s40差不多，而且s40初段加速就很爽，要不然也不会买它。
  综上所述，花20几万（实际全算下来也快30万了。..），能买到一款自己心仪多年的小车很知足拉，20万价位是个很难选车的数字，特别去掉日系、韩系车后，入选的寥寥无几，争议在于此车有利有弊，实际上都源于性价比，如果让我选择机器性能和做工，我首选做工，做工好坏牵扯今后几乎全部维修费用，毕竟发动机不会天天坏，主要打交道还是车身。要是能买一部100万以上的车，什么都有了，估计就不会产生如此多的讨论了。

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哈哈，好久没来了，居然4页了