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客机当战斗机开。

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1#
发表于 2014-12-22 22:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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2#
发表于 2014-12-22 22:29 | 只看该作者
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3#
发表于 2014-12-22 22:31 | 只看该作者
里面除了飞行员还有其他人么?
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4#
 楼主| 发表于 2014-12-22 22:42 | 只看该作者
柳成溪 发表于 2014-12-22 22:31
里面除了飞行员还有其他人么?

这就不知道了。。。。。。
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5#
发表于 2014-12-22 22:48 来自手机 | 只看该作者
坐过长城航空的差不多,新疆飞上海还提早半小时。空哥还发5支一盒中华,小瓶茅台,酒心巧克力和檀香扇,常州篦子做礼物。
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6#
发表于 2014-12-22 22:53 | 只看该作者
{:soso_e127:} 。。。一头冷汗。。。
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7#
发表于 2014-12-22 23:04 | 只看该作者
787么。。。
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8#
发表于 2014-12-22 23:15 | 只看该作者
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9#
发表于 2014-12-22 23:16 | 只看该作者
坐里面感觉肯定很爽……
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10#
发表于 2014-12-22 23:21 | 只看该作者
坐里面我觉得没什么感觉得。
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11#
发表于 2014-12-22 23:34 | 只看该作者
爽啊,之前只知道757可以大过载爬升,没想到737也有这么玩的
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12#
发表于 2014-12-22 23:43 | 只看该作者
……这抬头略猛呀
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13#
发表于 2014-12-23 00:10 | 只看该作者
一等大胆
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14#
发表于 2014-12-23 03:15 | 只看该作者
台灣早期很常見
以前台灣的民航機師都是空軍退役的飛行員轉任,所以他們都把客機當戰機飛,一直到後來才開放,可以聘用國外訓練學校畢業的機師或自行培訓。
以前有位機師的出身還擊落過英軍17飛行隊噴火戰鬥機。
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15#
发表于 2014-12-23 11:51 | 只看该作者
拍摄角度问题?或是货运飞机?
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16#
发表于 2014-12-23 15:53 | 只看该作者
xiaoym 发表于 2014-12-23 11:51
拍摄角度问题?或是货运飞机?

个人感觉应该是空载···货物的重量也很大··另一个好像是这么爬升会被直接紧急通告指挥台吧····
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17#
发表于 2014-12-25 18:31 | 只看该作者
毘沙門天 发表于 2014-12-23 03:15
台灣早期很常見
以前台灣的民航機師都是空軍退役的飛行員轉任,所以他們都把客機當戰機飛,一直到後來 ...

以前有位機師的出身還擊落過英軍17飛行隊噴火戰鬥機--------------什么情况?
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18#
 楼主| 发表于 2014-12-25 22:18 | 只看该作者
洗心堂主 发表于 2014-12-25 18:31
以前有位機師的出身還擊落過英軍17飛行隊噴火戰鬥機--------------什么情况?

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%B1%E5%B4%99%E5%A2%A9

许仑墩(1923年12月3日[1]:354-2008年2月11日[1]:847)[2],日治时期曾经更名为小西正太郎[3],台湾台南人[4],台籍日本兵战机飞行员、远东航空机师及模型店店长。许仑墩于台湾日治时期担任日本陆军加藤隼战斗队驾驶员,是目前已知记录中唯一一位曾经击落同盟国战机的台籍飞行员。



目录
1 早年与参战
2 太平洋战争结束后
3 身后
4 参考资料
5 相关文献


早年与参战[编辑]

日治时期,因总督府政策推行皇民化运动,改名小西正太郎。

身为长子的许仑墩从小就非常努力,以优异的成绩考入知名的台南州立台南第二中学校(今台南一中)。1940年时,因个人渴望在天空飞行、加上师长劝诱,如愿考取日本飞行学校少年航空兵第11期,自日本宇都宫陆军飞行学校操纵科毕业[5][2],1944年以下士身分加入日本陆军航空队的加藤隼战斗队[3],为日军飞行第64战队驾驶员[5],驾驶一式“隼”型战斗机,是极少数任飞行员的台籍日本兵,且在缅甸有实战胜利记录[6][7][8]。当时加藤隼战斗队的主要任务就是在南方与缅甸、英国皇家空军、中华民国空军及飞虎队作战,而他台籍日本兵的身分,以及部队中的优异表现,也使他特别受到重视。[9]据《兵器战术图解》杂志报道,是唯一击落同盟国战机(英军17飞行队喷火战斗机)的台籍飞行员[5][10]。

太平洋战争结束后[编辑]

1946年与30多位台籍军人自越南乘日本海军舰艇返回台湾高雄港,一位日本兵还送了身无分文的他三斤白米作为饯别。[6]台北工专接收一批用于航空教育的滑翔机,许仑墩担任讲师[3][4],后为农林厅农业机械工厂厂长[4],最后任远东航空机师,曾于越战期间在越南执行高危险的包机飞航任务,1983年60岁退休后于台北市中仑八德路开设名为“可昵航空模型”的遥控模型店,还自己做飞机模型,在圈内颇有知名度,因高血压中风后将模型店收掉[3][6][11][8]。曾在老人大学教日文,为2002年“第六届资讯爷爷奶奶们”得奖人中之最年长者,他说:“我这个飞行员30年的飞行当中啊,每一个时候都是学新的东西,每一个时候都是换新飞机,就是说飞行员好像要经常地在学东西,我再学一个电脑也不算什么....”[12][8]。2003年经过繁杂的手续,才从日本(请不要使用敏感词)领到当年未发的薪水与军事邮政储金[7][13][14]。

2008年去世,始终不愿透露过去从事战机驾驶员之经历[6]。许仑墩的妻子蔡蕙如说,先生在战事结束后返台,自此之后都相当低调,也不太和人说话,因为他曾以日本军的身分去和盟军战斗,尽管战绩英勇,但因历史与国家的矛盾心情,让他很少对人讲起这段往事。[9]
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19#
发表于 2014-12-26 15:50 | 只看该作者
long37 发表于 2014-12-25 22:18
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%B1%E5%B4%99%E5%A2%A9

许仑墩(1923年12月3日[1]:354-2008年2 ...

正解

2014年01月12日 東森新聞記者謝于婷、張俊忠/台北報導

原文網址: 「模型阿嬤」傳奇老伴許崙墩 台籍日本兵唯一空戰英雄 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20140112/315308.htm#ixzz3MzJttOWX
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許崙墩生前最愛的就是飛機,經歷二戰後回到台灣,在遠東航空擔任機師,即使60歲退休後,也依舊懷念駕駛飛機的時光,不但因此開了家模型玩具店,還自己做飛機模型,同時到附近的小學教書。
許崙墩和遺孀蔡蕙如兩人也到各國旅行,留下足跡。許崙墩民國97年過世後,雖然帶不走生前最愛的飛機模型。但是他對飛行的熱情,仍活在蔡蕙如心中,她因為不願看到模型飛機被白白丟掉,希望能透過這次拍賣,讓更多人接觸先生最愛的飛機模型。

在萬年大樓發傳單的89歲老婆婆蔡蕙如,因為店面租約到期,忍痛舉行拍賣會,希望能將先生留下的模型賣給喜歡飛機的朋友。消息一出,受到許多網友的熱情相挺。



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20#
发表于 2014-12-26 15:59 | 只看该作者
另一位謝文達則參加了中國空軍,不過它戰後沒當機師

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%AC%9D%E6%96%87%E9%81%94

自1925年6月起歷任河南國民二軍(軍長岳維峻)航空隊長、1926年3月廣州航空學校教官、1927年國民革命軍航空處飛航員、1928年國民(请不要使用敏感词)軍政部航空署航空第一隊飛機師、航空署編審委員會委員、航空署第六隊作戰參謀、中央陸軍軍官學校第九期航空教官、航空委員會江西星子縣水上機場場長等職務,後因1930年6月張桂聯軍之役於湖南墬機失事負重傷,1936年4月30日以空軍少校官階退役。
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