犀飞利负压真空维修记录

家乡音

就这么一对绿条真空平衡875，似乎应该叫Vigilant？铅笔没啥问题，钢笔上不了墨。开放尖的款，算是比较好修的一种了，胜利尖的传统维修步骤也一样，就是笔尖难拧下来，以前也修过两个胜利尖的，修完上墨效率都一般，也就一半左右，这次修这个算是效率比较令人满意了


首先还是拆笔尖，用合适的夹具一般就能拆下来，比如核桃夹之类的，光用橡胶手套可能不太够力

拧不开一般是有胶，泡泡温水，60℃这样，20分钟就能拧下来了


下尾钮，橡胶手套有时可以搞定，我的徒手就拧下来了


推出上墨杆，用钢轴从后面顶出去。活塞片已经老化碎掉了，把小帽子拿下来，清理干净，有些可能拧得比较紧，我的用两把老虎钳下狠手才拧下来。


碎掉了就不得不做一个了，硅胶板皮带冲冲一个就行，中孔的同心要求比较高，多打几个挑个好的用


安回去试试活塞，活塞吸力是很强的，远不是TD潜艇杆的吸力能比的，横过来都不会脱落，能做到的话活塞片就算是合格了。顺便试一下还是不能上水，尾部密封也得重做，再把上墨杆拆出来，同样用皮带冲冲一个密封垫，中孔可以用打孔钳打。打孔钳口径比较密集，步长一般0.5mm，选个合适的打中孔，同心度要求不高，差不多就行


要把密封垫粘进笔杆里，推荐用慢干型的胶，502之类的瞬间胶时间可能不够。先用签子把胶水涂到笔杆底部，钢轴穿过笔杆插进密封垫中孔，用木棍顶进去，可以确保在推入过程中密封垫保持这个姿态不翻转。然后放几天等胶水干


放两天后……我这个笔杆条纹部分是不透的，两侧有全透的绿条墨窗，效率如何等会儿就见分晓了


抹点润滑油，组装


清水测试，效率还可以。照片看不太清楚，最上面的红线大概是尾部密封的位置，下面的红线是绿色墨窗的上沿，再下面红线是液面，最下面是绿色墨窗下沿，目测上了70%-80%吧，有时候效率会差一点，一般都差不多这个量


传统的修法也就这样了，挖出尾部的方法没有设备做不了。尾封倒是有几个做得了加工的朋友能给我做，但是钻头还没想到合适的。另外笔杆内有套筒的也还动不了，下面这个政治家（应该是吧？）也是活塞片碎了，笔尖尾封都试过了，拆不开。目前的想法是直接把套筒锯断，更新完再用丙酮粘上，不知能否可行……先弄到丙酮再说==

128032949qq

精彩，又学到自制活塞的方法

点点一点点

兄的头像似乎在贴吧见过？咖啡？

点点一点点

485在贴吧收了一根。是不是有点亏啊。

qiya_001

好手艺，我的平衡也是上水坏了，正尸体着。

家乡音

banyanleaf 发表于 2015-10-27 03:37
拆笔握的工具最好的是拔汽车火花塞的钳子，本身带橡胶护垫，非常好用，买两把能对付最难拧开的笔。另外是润 ...

感谢建议，我去看看

banyanleaf

拆笔握的工具最好的是拔汽车火花塞的钳子，本身带橡胶护垫，非常好用，买两把能对付最难拧开的笔。另外是润滑油，千万不要用油性润滑油，应该用纯硅胶，不干的那种，潜水用具店和五金店应该有得卖。502胶水会溶解塑料表面，造成无法逆转的损害。笔还是要用虫胶，防水而且用热就可以熔化，过程可逆。虫胶熔点比最低的造笔材料都低，所以最安全。

zhizhixiao

下面这个胜利尖的负压我修过，一开始也是笔尖拧不下来。泡水啥的都不好使。最后是强行把笔尖总成先分开，笔尖下来的，但是笔舌和笔尖与笔握链接的塑料件没下来，笔舌直接拔出，那个塑料件有螺纹，我先用钳子垫胶皮把笔握轻微夹变形，转着圈夹，最后慢慢拧了出来，然后就可以换里面的橡胶片了。{:soso_e113:}我的维修过程确实是毁灭性的的，连接件和笔尖相接的地方被钳子夹的满是痕迹{:soso_e109:}不过上墨量恢复正常，还不错。。

babyfriday

这种还算稍微好修一点，最麻烦的就是活塞筒底部的密封漏气，这样就要换底部的橡胶圈和棉圈，我折腾过一次，因为工具不趁手，差点疯掉。

banyanleaf

膜拜一下楼主的动手能力，我的犀飞利真空的拉杆锈掉，只能变成把后尾的洞堵上改装成 eyedropper 滴管笔了。

家乡音

doubtnot 发表于 2015-8-13 21:47
兄弟好手艺。。。。我还没挑战过这个。。

前些天修成功一个笔杆带内套筒的，直接锯开再粘上

doubtnot

兄弟好手艺。。。。我还没挑战过这个。。

家乡音

gx690 发表于 2015-7-31 14:59
尾部密封光用胶水胶可能会有问题，原因是硅胶皮是软的，形成真空后会形变，胶水胶力会随着时间下降，来回形 ...

打掉尾封我也想过，但还没想到怎么打掉，车床我是没精力玩了，等兄的好消息

家乡音

gx690 发表于 2015-7-31 14:59
尾部密封光用胶水胶可能会有问题，原因是硅胶皮是软的，形成真空后会形变，胶水胶力会随着时间下降，来回形 ...

我的尾部密封垫外径和活塞片是一样的，可以依靠自身弹性固定在笔杆尾部，我试过不上胶也能上墨，加点胶水加固罢了

gx690

尾部密封光用胶水胶可能会有问题，原因是硅胶皮是软的，形成真空后会形变，胶水胶力会随着时间下降，来回形变后容易脱胶。

解决方案有两种，一种时用一个正好的硬片卡住，再胶住；另外一种是，索性打掉后面的带螺纹的密封总成，重新做一个。

我再想一个折中方案，就是利用硬橡胶的密封性，做个带孔的片，这个孔大小跟拉杆密合，然后放进去胶住，胶水用比快干胶慢些，但不是慢干胶的强力胶，等我车床到了我就来试验这个方案以及重新做后密封这两个方案。看看是否能够解决这个问题。

家乡音

gx690 发表于 2015-7-31 14:07
真空平衡的修理有两个难点：一个是尖部的打开，一个是固定密封片的小锥体的旋下。

第一个难点带来的危险 ...

还好只有早期的裹了层橡胶，我先用纸巾裹住上墨杆再用钳子拧，还是打滑，后来直接用两把老虎钳才拧下来

家乡音

橘子猫妖 发表于 2015-7-31 13:14
兄好手艺。负压上水的确是个好东西，简单量大，可惜就是损坏了不好修。

暂时就修这一种效果好点，比起大神修的还是有差距的

gx690

真空平衡的修理有两个难点：一个是尖部的打开，一个是固定密封片的小锥体的旋下。

第一个难点带来的危险的杆子裂掉

第二个难点在于真空平衡的拉杆是内部是钢心，钢心外部是个漆包层，夹住拉杆的时候有可能把漆包层搞掉，小锥体还是难以拿下。

gx690

个人感觉，犀飞利真空是四大牌里比较难修的上水系统。在这个里面monograph的小真空尤其麻烦。