想换车，大家帮忙看看！谢谢！

洗心堂主 · 发表于 2013-6-1 09:38

回复 35# lblion

不要混淆2个不同的概念

美国高速公路保险协会（InsuranceInstituteforHighwaySafety,IIHS）做处的调查结果：

多车相撞事故（multiple－vehiclecrashes）中，驾驶员死亡率最高的是轿车（30），其次是皮卡和小型厢式货车（均为17），最低的是SUV

单车撞击事故中，驾驶员死亡率最高的是皮卡（35），轿车次之（25），SUV和小型厢式货车最低（分别为14和7）。
在单一车辆撞击事故（single－vehiclecrashes）中，单车侧翻占比较高。而发生单车侧翻时，驾驶员死亡率最高的是皮卡和轿车（分别为21和12），SUV较低（6），小型厢式货车最低（2）。

皮卡撞车时驾驶员死亡率最高的车多为日产或福特品牌车。测试结果显示，轿车在弯道驾驶控制性测试中的表现远比SUV车和皮卡车好。这是因为轿车的车身不高，离地面近，因此比较平稳。而为了具有良好的通过性能，SUV的底盘一般都比较高，导致转弯时发生侧翻的几率很高，比较容易出交通事故。　　

在被测试的68款车型中，开拓者SUV被认为是翻车指数最高的车型,其翻车几率约为35%。另有资料表明，在美国SUV车型发生的各类车祸中，因翻车造成的人员死亡率达到六成，是一般轿车翻车事故死亡率的三倍。

lblion · 发表于 2013-6-1 09:53

回复 41# 洗心堂主

是不是可以这样理解，由翻车率x翻车死亡率来计算评估翻车的安全性呢

洗心堂主 · 发表于 2013-6-1 09:57

回复 42# lblion

这样出来的数值说能了什么

lblion · 发表于 2013-6-1 10:06

回复 43# 洗心堂主

一辆车在同等条件下发生翻车的可能性x每次翻车造成死亡的概率的出的数值来比较每辆车发生翻车时的安全性，是不是可以。

洗心堂主 · 发表于 2013-6-1 10:11

回复 44# lblion

你猜猜米帝高速公路保险协会SUV的结论怎么做出来的？

lblion · 发表于 2013-6-1 10:12

回复 45# 洗心堂主

请教

洗心堂主 · 发表于 2013-6-1 10:14

回复 46# lblion

我不知道啊你也可以质疑下么

lblion · 发表于 2013-6-1 10:26

回复 47# 洗心堂主

看保险协会的资料，发生撞击事故，suv安全性高，发生单车侧翻时，suv安全性高。而实际SUV发生侧翻时，安全性较低这数据应该是准确的，应该是SUV发生侧翻概率大，翻车而进而引起高速上其它交通事故，造成死亡。
个人理解，呵呵

洗心堂主 · 发表于 2013-6-1 10:34

回复 48# lblion

我是这样看的，根据资料统计 --------SUV车和皮卡在翻车或撞击的总死亡率应该小于小型车。但是不能因此忽视SUV和皮卡弯道容易翻车的绝对值和及其不良后果。

lblion · 发表于 2013-6-1 10:40

回复 49# 洗心堂主

同感，SUV主要后果是发生侧翻造成的关联事故，安全驾驶最重要。这些年SUV的安全性还是大幅提高的，米国早年SUV死亡率非常高，现在非常不错了。

洗心堂主 · 发表于 2013-6-1 10:45

回复 50# lblion

这个-------就像吸烟有害健康大家都知道可是抽烟的人还是前赴后继啊

lblion · 发表于 2013-6-1 10:49

回复 51# 洗心堂主

呵呵

wxy16861 · 发表于 2013-6-1 17:01

回复洗心堂主

同感，SUV主要后果是发生侧翻造成的关联事故，安全驾驶最重要。这些年 ...
lblion 发表于 2013-6-1 10:40

上海大众总经理途观于河南全车拜拜、
温州Q5 五座七人  全部拜拜

旅行车的安全性应该比  SUV 要好吧！
我说的前提是安全小心正常驾驶，非极限情况下，

你搞辆奔屎600或者幻影，旁边用一土方车侧翻在二车身上，结果与一二十万的车没有什么不同吧！

乱来的  蛮牛法拉利  马丁粉身碎骨的也不少！

lyfy · 发表于 2013-6-1 17:11

买那种轮胎有人高的大车，路上随便开啊

老房玩玩笔 · 发表于 2013-6-2 10:27

既然lz买车的目标接近坦克不如移民去美国买坦克开把·可以上路

韦伯猫 · 发表于 2013-6-2 11:44

suv和轿车比，在应急状态下几乎没有多少躲避危险的操控能力。当然如果硬靠撞来解决问题，suv不吃亏。不过它丧失了应急情况下的应变能力，或者应变的时候反而容易导致单车事故。

轿车灵活性更加，相对极为容易逃出一些连环车祸，而这种应急动作，在suv上本身就是做不到的，即使如此操作，也是极端容易翻车的。

当然对于那些不具备提前50m，提前5秒预判危险来临，碰到危险唯一会的避让措施就是一脚刹车踩到底的驾驶员来说，suv不增加驾驶的危险性。

洗心堂主 · 发表于 2013-6-2 22:17

本帖最后由洗心堂主于 2013-6-2 22:18 编辑

回复 53# wxy16861

你想说什么？没看懂。

wzzwzzz2 · 发表于 2013-6-8 00:28

回复 56# 韦伯猫

求教猫版一下啊，像是A6这类国内L和进口标准轴距的在安全性上能差多少？

小笔童 · 发表于 2013-6-8 09:17

车速上了120，车型就基本一样了。所以珍爱生命，还是得放低车速

无色墨水 · 发表于 2013-6-9 17:29

回复 lblion

我是这样看的，根据资料统计 --------SUV车和皮卡在翻车或撞击的总死亡率应该小于 ...
洗心堂主发表于 2013-6-1 10:34

小车撞死的多，suv翻死的多？

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