犀飞利负压真空维修记录

家乡音

就这么一对绿条真空平衡875，似乎应该叫Vigilant？铅笔没啥问题，钢笔上不了墨。开放尖的款，算是比较好修的一种了，胜利尖的传统维修步骤也一样，就是笔尖难拧下来，以前也修过两个胜利尖的，修完上墨效率都一般，也就一半左右，这次修这个算是效率比较令人满意了


首先还是拆笔尖，用合适的夹具一般就能拆下来，比如核桃夹之类的，光用橡胶手套可能不太够力

拧不开一般是有胶，泡泡温水，60℃这样，20分钟就能拧下来了


下尾钮，橡胶手套有时可以搞定，我的徒手就拧下来了


推出上墨杆，用钢轴从后面顶出去。活塞片已经老化碎掉了，把小帽子拿下来，清理干净，有些可能拧得比较紧，我的用两把老虎钳下狠手才拧下来。


碎掉了就不得不做一个了，硅胶板皮带冲冲一个就行，中孔的同心要求比较高，多打几个挑个好的用


安回去试试活塞，活塞吸力是很强的，远不是TD潜艇杆的吸力能比的，横过来都不会脱落，能做到的话活塞片就算是合格了。顺便试一下还是不能上水，尾部密封也得重做，再把上墨杆拆出来，同样用皮带冲冲一个密封垫，中孔可以用打孔钳打。打孔钳口径比较密集，步长一般0.5mm，选个合适的打中孔，同心度要求不高，差不多就行


要把密封垫粘进笔杆里，推荐用慢干型的胶，502之类的瞬间胶时间可能不够。先用签子把胶水涂到笔杆底部，钢轴穿过笔杆插进密封垫中孔，用木棍顶进去，可以确保在推入过程中密封垫保持这个姿态不翻转。然后放几天等胶水干


放两天后……我这个笔杆条纹部分是不透的，两侧有全透的绿条墨窗，效率如何等会儿就见分晓了


抹点润滑油，组装


清水测试，效率还可以。照片看不太清楚，最上面的红线大概是尾部密封的位置，下面的红线是绿色墨窗的上沿，再下面红线是液面，最下面是绿色墨窗下沿，目测上了70%-80%吧，有时候效率会差一点，一般都差不多这个量


传统的修法也就这样了，挖出尾部的方法没有设备做不了。尾封倒是有几个做得了加工的朋友能给我做，但是钻头还没想到合适的。另外笔杆内有套筒的也还动不了，下面这个政治家（应该是吧？）也是活塞片碎了，笔尖尾封都试过了，拆不开。目前的想法是直接把套筒锯断，更新完再用丙酮粘上，不知能否可行……先弄到丙酮再说==

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橘子猫妖 发表于 2015-7-31 13:14
兄好手艺。负压上水的确是个好东西，简单量大，可惜就是损坏了不好修。

暂时就修这一种效果好点，比起大神修的还是有差距的

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gx690 发表于 2015-7-31 14:07
真空平衡的修理有两个难点：一个是尖部的打开，一个是固定密封片的小锥体的旋下。

第一个难点带来的危险 ...

还好只有早期的裹了层橡胶，我先用纸巾裹住上墨杆再用钳子拧，还是打滑，后来直接用两把老虎钳才拧下来

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gx690 发表于 2015-7-31 14:59
尾部密封光用胶水胶可能会有问题，原因是硅胶皮是软的，形成真空后会形变，胶水胶力会随着时间下降，来回形 ...

我的尾部密封垫外径和活塞片是一样的，可以依靠自身弹性固定在笔杆尾部，我试过不上胶也能上墨，加点胶水加固罢了

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gx690 发表于 2015-7-31 14:59
尾部密封光用胶水胶可能会有问题，原因是硅胶皮是软的，形成真空后会形变，胶水胶力会随着时间下降，来回形 ...

打掉尾封我也想过，但还没想到怎么打掉，车床我是没精力玩了，等兄的好消息

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doubtnot 发表于 2015-8-13 21:47
兄弟好手艺。。。。我还没挑战过这个。。

前些天修成功一个笔杆带内套筒的，直接锯开再粘上

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banyanleaf 发表于 2015-10-27 03:37
拆笔握的工具最好的是拔汽车火花塞的钳子，本身带橡胶护垫，非常好用，买两把能对付最难拧开的笔。另外是润 ...

感谢建议，我去看看